موضوعات جدید پایان نامه رشته مهندسی هیدرومکانیک کشتی + 113عنوان بروز

موضوعات جدید پایان نامه رشته مهندسی هیدرومکانیک کشتی + 113عنوان بروز

مهندسی هیدرومکانیک کشتی، شاخه‌ای حیاتی و پویا از مهندسی دریا است که با اصول مکانیک سیالات در طراحی، ساخت، و بهره‌برداری از انواع شناورها و سازه‌های دریایی سروکار دارد. در دنیای امروز، با پیشرفت‌های چشمگیر تکنولوژیک، تغییرات اقلیمی، و نیازهای روزافزون به حمل و نقل دریایی کارآمد و پایدار، این رشته در حال تحول مداوم است. دانشجویان و پژوهشگران این حوزه با چالش‌ها و فرصت‌های بی‌نظیری روبرو هستند که نیازمند رویکردهای نوین و خلاقانه است. انتخاب یک موضوع پایان‌نامه به‌روز و کاربردی می‌تواند مسیر آینده شغلی و پژوهشی را به شکلی معنادار تحت تأثیر قرار دهد.

اهمیت و جایگاه مهندسی هیدرومکانیک کشتی در عصر حاضر

در جهانی که حدود 90% تجارت بین‌المللی از طریق دریا انجام می‌شود، نقش مهندسی هیدرومکانیک کشتی در تضمین کارایی، ایمنی، و پایداری این شبکه عظیم حمل و نقل غیرقابل انکار است. از طراحی بدنه‌های کشتی با حداقل مقاومت و حداکثر بهره‌وری انرژی گرفته تا توسعه سیستم‌های پیشرانش پاک و مقاوم‌سازی سازه‌ها در برابر نیروهای مخرب دریا، همه و همه در حیطه این رشته قرار می‌گیرند. علاوه بر این، رشد چشمگیر صنایع فراساحلی مانند سکوهای نفتی و گازی، مزارع بادی دریایی و نیروگاه‌های تولید انرژی از امواج، افق‌های جدیدی را پیش روی متخصصان هیدرومکانیک گشوده است.

چالش‌ها و فرصت‌های نوین در هیدرومکانیک کشتی

دنیای امروز با چالش‌های پیچیده‌ای همچون لزوم کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، نیاز به افزایش ایمنی در مناطق قطبی، توسعه کشتی‌های خودران و دیجیتالی‌سازی صنعت دریایی مواجه است. این چالش‌ها، خود فرصت‌های بی‌نظیری برای تحقیقات عمیق و نوآورانه ایجاد می‌کنند:

  • پایداری محیط زیست: طراحی کشتی‌های با مصرف سوخت پایین‌تر، استفاده از سوخت‌های جایگزین (هیدروژن، آمونیاک، متانول، برق)، و به حداقل رساندن آلودگی صوتی و نفتی.
  • کشتی‌های خودران و هوشمند: توسعه الگوریتم‌های کنترل پیشرفته، سیستم‌های حسگر برای ناوبری خودکار و بهینه‌سازی مسیر.
  • توسعه مناطق قطبی: طراحی شناورهای مقاوم در برابر یخ و ارزیابی رفتار هیدرودینامیکی آن‌ها در محیط‌های یخی.
  • دیجیتالی‌سازی و دوقلوهای دیجیتال: استفاده از داده‌کاوی، هوش مصنوعی و مدل‌سازی پیشرفته برای بهینه‌سازی عملکرد و نگهداری پیش‌بینانه.
  • انرژی‌های تجدیدپذیر دریایی: مطالعه هیدرودینامیک مبدل‌های انرژی موج، جریان و باد دریایی و ارزیابی تأثیر آن‌ها بر محیط زیست دریایی.

محورهای اصلی پژوهشی در هیدرومکانیک کشتی

نقشه راه پژوهشی: حوزه‌های کلیدی هیدرومکانیک کشتی

(اینفوگرافیک جایگزین: مروری بر مهم‌ترین زمینه‌های تحقیقاتی)

پایداری و ایمنی کشتی‌ها

تحلیل و بهبود مقاومت شناورها در برابر واژگونی، برخورد و آتش‌سوزی؛ ارزیابی ایمنی در شرایط دریایی نامساعد.

مقاومت و پیشرانش

بهینه‌سازی شکل بدنه برای کاهش مصرف سوخت؛ طراحی پروانه‌های کارآمد و سیستم‌های پیشرانش نوین.

رفتار دینامیکی در دریا (Seakeeping)

پیش‌بینی و کاهش حرکات کشتی در امواج؛ بهبود راحتی سرنشینان و ایمنی عملیات.

طراحی سازه‌های دریایی

مطالعه هیدرودینامیک سکوها، مزارع بادی دریایی و شناورهای خاص؛ تحلیل نیروهای وارده بر آن‌ها.

سیستم‌های هوشمند و خودمختار دریایی

توسعه الگوریتم‌ها و سنسورها برای ناوبری، کنترل و بهینه‌سازی عملکرد خودکار کشتی‌ها.

هیدرودینامیک محیطی و انرژی‌های تجدیدپذیر دریایی

مدل‌سازی انتشار آلاینده‌ها، مطالعه تاثیر امواج و جریان بر سامانه‌های تولید انرژی.

جدول مقایسه‌ای رویکردهای نوین پژوهشی در هیدرومکانیک کشتی

رویکرد پژوهشی نوین تمرکز اصلی و کاربرد
مدل‌سازی عددی پیشرفته (CFD) تحلیل دقیق جریان سیال حول بدنه کشتی، پروانه و سازه‌های دریایی؛ بهینه‌سازی هیدرودینامیکی.
هوش مصنوعی و یادگیری ماشین (AI/ML) پیش‌بینی عملکرد کشتی، بهینه‌سازی مسیر، تشخیص عیب، طراحی پارامتریک.
دوقلوهای دیجیتال (Digital Twins) مدل‌سازی مجازی دقیق از شناور یا سازه برای پایش لحظه‌ای، نگهداری پیش‌بینانه و بهینه‌سازی عملکرد.
طراحی برای پایداری زیست محیطی (Green Design) کاهش ردپای کربن، استفاده از سوخت‌های پاک، بهینه‌سازی انرژی، سیستم‌های تصفیه آب توازن.
سیستم‌های خودمختار دریایی (MASS) توسعه فناوری‌ها برای ناوبری، کنترل و عملیات بدون نیاز به دخالت انسانی.

113 موضوع جدید و کاربردی برای پایان‌نامه مهندسی هیدرومکانیک کشتی

انتخاب موضوع مناسب پایان‌نامه یکی از مهم‌ترین گام‌ها در مسیر تحصیلات تکمیلی است. لیست زیر، 113 عنوان به‌روز و پژوهش‌محور در گرایش‌های مختلف مهندسی هیدرومکانیک کشتی را شامل می‌شود که با توجه به نیازهای صنعت و پیشرفت‌های علمی تدوین شده‌اند.

موضوعات مرتبط با طراحی و بهینه‌سازی کشتی‌ها

  • بهینه‌سازی هیدرودینامیکی بدنه کشتی با استفاده از الگوریتم‌های هوش مصنوعی و CFD.
  • طراحی مفهومی شناورهای چندبدنه (Multihull) برای کاربردهای خاص با تمرکز بر بهره‌وری انرژی.
  • بررسی تأثیر نوآوری‌های طراحی دماغه (مانند X-Bow یا Wave-Piercing) بر عملکرد هیدرودینامیکی کشتی.
  • طراحی هیدرودینامیکی شناورهای با قابلیت تغییر شکل (Transformable Hulls) برای تطابق با شرایط مختلف دریایی.
  • بهینه‌سازی شکل بدنه کشتی‌های کانتینری بزرگ با در نظر گرفتن سرعت‌های مختلف و شرایط بارگذاری.
  • تحلیل هیدرودینامیکی و بهینه‌سازی شناورهای اثر سطح (SES) با استفاده از روش‌های عددی.
  • طراحی هیدرودینامیکی زیردریایی‌های خودمختار با هدف کاهش مقاومت و افزایش مانورپذیری.
  • بررسی تأثیر پوشش‌های ضد جلبک و کاهش‌دهنده اصطکاک بر عملکرد هیدرودینامیکی کشتی.
  • بهینه‌سازی طراحی سوراخ‌های تهویه برای کاهش مقاومت و بهبود پایداری در شناورهای پیشرفته.
  • تحلیل عددی و تجربی آبپاش‌های جت برای شناورهای پرسرعت.

موضوعات مرتبط با پایداری، ایمنی و قابلیت اطمینان

  • ارزیابی پایداری دینامیکی کشتی در امواج نامنظم با استفاده از شبیه‌سازی‌های CFD-DEM.
  • مدل‌سازی و پیش‌بینی رفتار کشتی پس از برخورد یا غرق شدن جزئی.
  • بررسی تأثیر سیستم‌های کنترل فعال بر پایداری کشتی در شرایط دریایی بحرانی.
  • تحلیل ریسک ایمنی برای کشتی‌های حامل سوخت‌های جایگزین (مانند LNG، هیدروژن مایع).
  • طراحی و ارزیابی سیستم‌های جدید برای جلوگیری از واژگونی کشتی‌های کوچک در امواج شدید.
  • بررسی پدیده Resonance Parametric Roll و روش‌های کاهش آن.
  • مدل‌سازی و شبیه‌سازی رفتار کشتی در هنگام مانورهای اضطراری (مانند چرخش ناگهانی).
  • تحلیل ایمنی عملیات انتقال محموله در دریاهای مواج برای شناورهای FPSO.
  • توسعه مدل‌های پیش‌بینی خستگی سازه کشتی با در نظر گرفتن بارهای هیدرودینامیکی.
  • بررسی اثرات گل و لای بر مانورپذیری و پایداری کشتی در کانال‌های کم‌عمق.

موضوعات مرتبط با مقاومت، پیشرانش و بهره‌وری انرژی

  • تحلیل CFD کاهش مقاومت کشتی با استفاده از تزریق هوا (Air Lubrication).
  • بهینه‌سازی طراحی پروانه‌های هیبریدی برای سیستم‌های پیشرانش الکتریکی-مکانیکی.
  • بررسی تأثیر سیستم‌های بازیابی انرژی از اگزوز بر بهره‌وری کلی پیشرانش کشتی.
  • طراحی و بهینه‌سازی Wing Propeller یا Foil Propeller برای کشتی‌های خاص.
  • مدل‌سازی و شبیه‌سازی عملکرد Sail/Kite Assistance برای کاهش مصرف سوخت.
  • بررسی پدیده Cavitation در پروانه‌ها و طراحی پروانه‌های ضد کاویتاسیون با استفاده از CFD.
  • بهینه‌سازی سیستم‌های پیشرانش با سوخت آمونیاک یا هیدروژن از دیدگاه هیدرودینامیکی.
  • تحلیل هیدرودینامیکی و آکوستیکی پروانه‌های ضد لرزش (Vibration Reduction Propellers).
  • بررسی تأثیر استفاده از انرژی خورشیدی در کنار سیستم‌های پیشرانش سنتی بر عملکرد کشتی.
  • بهینه‌سازی طراحی سیستم‌های Rudder Propeller برای افزایش مانورپذیری و کاهش مقاومت.
  • طراحی هیدرودینامیکی پروانه‌های ضد رسوب و بررسی عملکرد آن‌ها.
  • تحلیل عددی سیستم‌های بازیابی انرژی از امواج برای استفاده در پیشرانش کمکی.
  • بررسی تأثیر پوشش‌های زیست‌تقلیدی (Biomimetic Coatings) بر کاهش مقاومت اصطکاکی.

موضوعات مرتبط با رفتار دینامیکی و دریامانی (Seakeeping)

  • پیش‌بینی و کاهش حرکات کشتی در دریاهای نامنظم با استفاده از کنترل فعال.
  • مدل‌سازی دقیق اثرات Nonlinear بر رفتار دریامانی کشتی در امواج شدید.
  • بررسی تأثیر سرعت و جهت حرکت کشتی بر پدیده Sloshing در مخازن سوخت.
  • تحلیل و کاهش شتاب‌های جانبی (Slamming) در بدنه کشتی‌های پرسرعت.
  • طراحی و بهینه‌سازی T-Foils یا Interceptors برای بهبود دریامانی شناورهای کوچک.
  • مدل‌سازی و شبیه‌سازی رفتار دریامانی شناورهای امدادی و بیمارستانی.
  • بررسی تأثیر شکل بدنه و مشخصات هیدرودینامیکی بر راحتی سرنشینان کشتی‌های مسافربری.
  • تحلیل دینامیکی سیستم‌های لنگر اندازی در شرایط دریایی نامساعد.
  • مدل‌سازی حرکات یک شناور در یخ‌های شناور و ارزیابی نیروهای هیدرودینامیکی وارده.
  • پیش‌بینی و کنترل پدیده Deck Wetness در کشتی‌های کانتینری.
  • بررسی تأثیر سازه‌های کاهش دهنده حرکت (Anti-Roll Tanks, Fins) بر دریامانی.
  • تحلیل پاسخ دینامیکی شناورهای حفاری دریایی به بارهای امواج و جریان.

موضوعات مرتبط با سازه‌های دریایی و فراساحل

  • مدل‌سازی هیدرودینامیکی و دینامیکی سکوهای بادی شناور دریایی (Floating Offshore Wind Turbines).
  • تحلیل نیروهای هیدرودینامیکی وارده بر خطوط لوله انتقال نفت و گاز در بستر دریا.
  • بررسی رفتار دینامیکی سازه‌های شناور FPSO در شرایط دریایی نامنظم.
  • طراحی و بهینه‌سازی مبدل‌های انرژی موج (Wave Energy Converters) از دیدگاه هیدرودینامیکی.
  • تحلیل و کاهش لرزش‌های ناشی از جریان در سازه‌های فراساحل (Vortex Induced Vibrations).
  • مدل‌سازی هیدرودینامیکی و پاسخ دینامیکی دکل‌های نفتی دریایی در برابر طوفان.
  • بررسی تأثیر نیروهای جریان و امواج بر پایداری و حرکت سیستم‌های Anchoring در دریا.
  • طراحی هیدرودینامیکی سازه‌های نگهدارنده برای پرورش آبزیان در مناطق دریایی.
  • تحلیل هیدرودینامیکی و سازه‌ای سازه‌های شناور ماژولار برای کاربردهای شهری یا صنعتی.
  • بررسی تأثیر شکل و ابعاد شناورهای پشتیبانی فراساحل بر عملکرد عملیاتی آن‌ها.
  • مدل‌سازی عددی اندرکنش بین امواج و سازه‌های دریایی منعطف.
  • بهینه‌سازی آرایش مبدل‌های انرژی موج در یک مزرعه موجی برای حداکثر بهره‌وری.
  • تحلیل دینامیکی سازه‌های فراساحل در برابر سونامی و امواج عظیم.
  • بررسی رفتار هیدرودینامیکی سازه‌های جاذب انرژی جزر و مد.
  • توسعه روش‌های پایش وضعیت (Condition Monitoring) برای سازه‌های فراساحل با استفاده از سنسورهای هیدرودینامیکی.

موضوعات مرتبط با سیستم‌های خودمختار و هوشمند دریایی

  • توسعه الگوریتم‌های هوشمند برای ناوبری خودکار کشتی در ترافیک دریایی شلوغ.
  • طراحی و ارزیابی سیستم‌های کنترل هیدرودینامیکی برای شناورهای بدون سرنشین (USV/AUV).
  • پیش‌بینی برخورد با استفاده از داده‌های راداری و بینایی ماشین در کشتی‌های خودران.
  • بهینه‌سازی مسیر کشتی‌های خودران با در نظر گرفتن شرایط هیدرودینامیکی و آب و هوایی.
  • توسعه مدل‌های دینامیکی برای دوقلوهای دیجیتال کشتی‌های هوشمند.
  • بررسی قابلیت اطمینان و ایمنی سیستم‌های هوشمند کنترل پایداری کشتی.
  • کاربرد یادگیری تقویتی در بهینه‌سازی مانورپذیری کشتی‌های خودمختار.
  • طراحی سیستم‌های خودکار برای پهلوگیری و جداسازی کشتی‌ها.
  • توسعه سیستم‌های تصمیم‌گیری هوشمند برای واکنش به حوادث دریایی در شناورهای خودران.
  • بررسی تعامل هیدرودینامیکی بین کشتی‌های خودران در عملیات گروهی.
  • مدل‌سازی و کنترل پدیده Pitching و Rolling در شناورهای بدون سرنشین.
  • توسعه سیستم‌های پیش‌بینی سایش پروانه با استفاده از داده‌های هوش مصنوعی.
  • بررسی اثرات نامطلوب سایبرنتیک بر سیستم‌های هیدرودینامیکی کشتی‌های هوشمند.
  • طراحی و ارزیابی یک سیستم مدیریت انرژی هوشمند برای کشتی‌های هیبریدی.
  • توسعه الگوریتم‌های هوشمند برای تشخیص و واکنش به شرایط دریایی بحرانی.

موضوعات مرتبط با هیدرودینامیک محیطی و انرژی‌های دریایی تجدیدپذیر

  • مدل‌سازی انتشار و پخش آلاینده‌های نفتی در دریا با در نظر گرفتن دینامیک جریان.
  • بررسی تأثیر طراحی بندرگاه بر دینامیک رسوب‌گذاری و فرسایش بستر.
  • تحلیل هیدرودینامیکی سیستم‌های تصفیه آب توازن (Ballast Water Treatment Systems).
  • بررسی تأثیر نیروگاه‌های جزر و مدی بر اکوسیستم‌های دریایی.
  • مدل‌سازی هیدرودینامیکی انتشار و حرکت پلاستیک‌های میکرو در محیط دریایی.
  • تحلیل و بهینه‌سازی شکل جزر و مد برای تولید انرژی.
  • بررسی تأثیر نیروهای امواج و جریان بر رشد و گسترش جلبک‌های دریایی.
  • طراحی و بهینه‌سازی سیستم‌های جمع‌آوری زباله‌های شناور در دریا.
  • مدل‌سازی هیدرودینامیکی پراکندگی حرارتی ناشی از فعالیت‌های صنعتی دریایی.
  • بررسی پتانسیل تولید انرژی از اختلاف دما در اقیانوس (OTEC) با تمرکز بر اجزای هیدرودینامیکی.
  • مدل‌سازی و پیش‌بینی پدیده سونامی و تأثیر آن بر سواحل و سازه‌های دریایی.
  • تحلیل هیدرودینامیکی سیستم‌های جمع‌آوری آب شیرین از مه دریایی.
  • بررسی تأثیر سازه‌های ساحلی بر دینامیک امواج و حفاظت از خط ساحلی.

موضوعات مرتبط با کاربرد هوش مصنوعی و داده‌کاوی

  • پیش‌بینی مصرف سوخت کشتی با استفاده از شبکه‌های عصبی و داده‌های عملیاتی.
  • تشخیص anomalies در عملکرد هیدرودینامیکی کشتی با استفاده از یادگیری ماشین.
  • توسعه مدل‌های Machine Learning برای پیش‌بینی دقیق مقاومت کشتی در مراحل اولیه طراحی.
  • کاربرد Deep Learning در شناسایی الگوهای هیدرودینامیکی پیچیده.
  • بهینه‌سازی پارامترهای CFD با استفاده از الگوریتم‌های هوش مصنوعی.
  • توسعه سیستم‌هایExpert System برای تشخیص و عیب‌یابی مشکلات هیدرودینامیکی.
  • استفاده از Natural Language Processing (NLP) در تحلیل گزارشات حوادث دریایی.
  • مدل‌سازی پارامتریک شکل بدنه با استفاده از Generative Adversarial Networks (GANs).
  • پیش‌بینی عمر خستگی سازه‌های دریایی با استفاده از شبکه‌های عصبی بازگشتی (RNN).
  • توسعه سیستم‌های توصیه‌گر برای انتخاب بهترین پروانه در شرایط عملیاتی متفاوت.
  • کاربرد Reinforcement Learning در کنترل دینامیکی شناورهای چندبدنه.
  • تحلیل داده‌های حسگرها برای پایش لحظه‌ای وضعیت هیدرودینامیکی کشتی.
  • مدل‌سازی رفتار غیرخطی سیالات با استفاده از یادگیری ماشین.
  • توسعه الگوریتم‌های هوشمند برای بهینه‌سازی نگهداری و تعمیرات پیش‌بینانه تجهیزات هیدرودینامیکی.

موضوعات متفرقه و بین‌رشته‌ای

  • بررسی هیدرودینامیکی شناورهای یخ‌شکن و بهینه‌سازی طراحی آن‌ها.
  • تحلیل عددی و تجربی اندرکنش بین کشتی و کانال‌های آب‌راهی.
  • طراحی و بهینه‌سازی سیستم‌های Dynamic Positioning برای شناورهای خاص.
  • بررسی پدیده موج‌سواری (Surfing) در کشتی‌های باریک و بلند.
  • مدل‌سازی اندرکنش هیدرودینامیکی بین دو کشتی در حال مانور نزدیک به هم.
  • تحلیل ارتعاشات ناشی از جریان در سازه‌های طنابی و کابلی زیر دریا.
  • بررسی هیدرودینامیکی پره‌های توربین‌های آبی در نیروگاه‌های زیرآبی.
  • تحلیل رفتار هیدرودینامیکی سیستم‌های برداشت مواد معدنی از کف اقیانوس.
  • مدل‌سازی و کاهش نویز زیرآبی تولید شده توسط کشتی‌ها و پروانه‌ها.
  • بررسی هیدرودینامیکی طراحی اسکله‌های شناور و تأثیر آن‌ها بر امواج.
  • طراحی و بهینه‌سازی سیستم‌های جمع‌آوری آب باران از سطح کشتی.
  • تحلیل عددی فرآیند جداسازی حباب‌های هوا از آب در سیستم‌های دریایی.
  • بررسی رفتار هیدرودینامیکی و مانورپذیری شناورهای تفریحی لوکس.

انتخاب هر یک از این موضوعات، فرصتی برای پیشبرد دانش در رشته مهندسی هیدرومکانیک کشتی و کمک به توسعه صنعت دریایی کشور و جهان است. توصیه می‌شود دانشجویان با مشورت اساتید راهنما و توجه به علاقه و تخصص خود، موضوعی را برگزینند که هم چالش‌برانگیز باشد و هم پتانسیل کاربردی بالایی داشته باشد.

/* Styling suggestions for a block editor, actual rendering depends on the editor’s capabilities */
body {
font-family: ‘B Nazanin’, ‘Times New Roman’, serif;
direction: rtl; /* For RTL languages */
text-align: right;
margin: 0;
padding: 0;
background-color: #F8F9FA; /* Light background for the whole page */
}
div, p, ul, ol, table {
direction: rtl;
text-align: right;
}
h1, h2, h3, h4 {
text-align: right;
font-family: Arial, sans-serif;
}
h1 {
font-size: 32px;
font-weight: bold;
color: #0A3D62;
margin-bottom: 30px;
}
h2 {
font-size: 26px;
font-weight: bold;
color: #0A3D62;
margin-top: 40px;
margin-bottom: 25px;
border-bottom: 2px solid #E0E0E0;
padding-bottom: 10px;
}
h3 {
font-size: 22px;
font-weight: bold;
color: #0A3D62;
margin-top: 30px;
margin-bottom: 15px;
}
h4 {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #007BFF;
margin-top: 0;
}
p {
font-size: 17px;
line-height: 1.8;
color: #333;
margin-bottom: 20px;
text-align: justify;
}
ul, ol {
list-style-position: inside; /* To ensure numbers/bullets are inside the text flow */
margin-left: 25px; /* Adjust as needed for RTL */
margin-right: 0;
padding: 0;
line-height: 1.7;
}
ul li, ol li {
margin-bottom: 10px;
color: #444;
font-size: 16px;
}
table {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
margin: 0 auto;
background-color: #F8F8F8;
border-radius: 8px;
overflow: hidden; /* For rounded corners to work */
}
table th, table td {
padding: 15px;
text-align: right;
border: 1px solid #ddd;
}
table th {
background-color: #0A3D62;
color: white;
font-family: Arial, sans-serif;
font-size: 18px;
font-weight: bold;
}
table tbody tr:nth-child(odd) {
background-color: #F3F9FF;
}
table td {
font-family: ‘B Nazanin’, serif;
font-size: 16px;
color: #333;
}

/* Responsive Design Considerations (for block editor interpretation) */
/* The flexbox and general layout used above is inherently responsive. */
/* max-width on main div and overflow-x on table ensures responsiveness. */
@media (max-width: 768px) {
h1 { font-size: 28px; }
h2 { font-size: 22px; }
h3 { font-size: 20px; }
p, ul li, ol li, table td { font-size: 15px; }
table th { font-size: 16px; padding: 10px; }
div[style*=”display: flex”] { flex-direction: column; gap: 15px; }
div[style*=”flex: 1 1 calc(50% – 40px)”] { flex: 1 1 100%; min-width: unset; }
/* For smaller screens, the infographic alternative sections would stack */
}
@media (max-width: 480px) {
h1 { font-size: 24px; }
h2 { font-size: 20px; }
h3 { font-size: 18px; }
p, ul li, ol li, table td { font-size: 14px; }
table th { font-size: 14px; padding: 8px; }
/* table columns might need specific block editor settings for scrolling horizontally */
div[style*=”max-width”] { padding: 15px; }
}